A l'heure du round final de lobbying entre taxis et Uber, Hyperloop pousse l'uberisation un cran plus loin. Car ce ne sont plus des détenteurs du permis de conduire qui sont concernés par le projet porté par le patron de Tesla, mais les 10 000 meilleurs ingénieurs et développeurs du monde entier. Payés par leurs employeurs respectifs, ils participent au projet de train dans un tube sur leurs heures de loisirs, en espérant devenir actionnaires d'une nouvelle licorne. A l'heure des réseaux, développer un nouveau moyen de transport est une question de storytelling : la personne qui raconte l'histoire doit être mondialement connue, avoir fait ses preuves dans l'hyper-capitalisme, et savoir raconter une histoire. Une sorte de joueur de flûte de Hamelin, mais à l'échelon planétaire...

Geneviève Petit

PS : le changement radical de modèle est d'actualité partout. Catherine Barba nous explique cette semaine qu'il faut que les magasins s'inspirent des magazines...